UPS face mai întâi o altă livrare cu drone | Transport


UPS în această săptămână a anunțat primele două livrări rezidențiale generatoare de venituri de medicamente prescrise consumatorilor. Dronul său a livrat medicamentele rețetate de la o farmacie CVS din Cary, Carolina de Nord, la domiciliul consumatorului și unui client dintr-o comunitate de pensionare, ambele la 1 noiembrie.

O livrare M2 dezvoltată de partenerul UPS Matternet a făcut livrările.

Dronul a zburat autonom, dar a fost monitorizat de un operator de la distanță, care ar putea interveni dacă este nevoie.

În fiecare caz, a înălțat aproximativ 20 de metri deasupra destinației de livrare și și-a coborât pachetul la sol folosind un troliu și un cablu.

CVS și UPS Drone Livrare rezidențială de medicamente cu prescripție medicală

Livrările marchează o extindere a parteneriatului UPS cu Matternet, stabilit în martie pentru a livra probe medicale folosind drone fără pilot la
lui WakeMed spitalul și campusul pilot din Raleigh, Carolina de Nord.

Până în prezent, parteneriatul a înregistrat peste 1.500 de livrări de drone la WakeMed.

Filiala UPS UPS Flight Forward (UPSFF) intenționează să-și construiască infrastructura la sol pentru a se extinde către alte industrii.

"UPS explorează și dezvoltă livrarea de drone în diverse industrii, inclusiv unele care au nevoie de livrare de drone la case", a declarat purtătorul de cuvânt al companiei, Kyle Peterson.

Livrările rezidențiale reprezintă, de asemenea, o extindere a parteneriatului UPS cu CVS. UPS a început să înființeze locații de preluare și retur pachete în magazinele CVS la nivel național în această vară.

Cei doi colaborează pentru dezvoltarea opțiunilor de livrare de drone, iar UPS intenționează să extindă livrările de drone dincolo de unitățile de asistență medicală.

Extinderea serviciilor de zbor Drone

„UPS își scalează activitatea UPS Flight Forward pentru setările campusului medical și alte aplicații”, a declarat Peterson la TechNewsWorld.

Acesta lucrează cu furnizorii de tehnologie pe noile drone și tehnologia de infrastructură de drone „pentru a ne asigura că suntem capabili să răspundem unei varietăți de nevoi ale clienților în siguranță și în mod eficient”, a spus el. "Pe măsură ce reglementările și tehnologia se maturizează împreună și pe măsură ce acceptarea publică a livrării de drone crește, vom vedea că apar noi aplicații de livrare de drone."

UPSFF a obținut certificarea Standard 135 a Administrației Aviației Federale a Statelor Unite, care este o cerință pentru drone mici să poarte proprietatea altuia pentru compensare dincolo de linia vizuală.

UPSFF este prima companie care a primit certificarea completă a părții standard 135. Alphabet's Wing Aviation a primit un certificat de transportator aerian cu un singur pilot din partea 135 pentru drone, iar FAA lucrează la alte șapte cereri de certificate de transportator aerian din partea 135 în toate.

Bătălia de livrare aeriană

UPS și FedEx se luptă să fie pe primul loc în spațiul de livrare a dronei.

Ambele participă la Programul pilot de integrare a sistemelor de aeronave fără pilot al Departamentului Transporturilor din SUA, programat pentru finalizare în jurul sfârșitului anului 2020.

FedEx, care se asociază cu Alphabet's Wing Aviation, a anunțat luna trecută că un drone a finalizat prima livrare de comerț electronic programată la o adresă rezidențială, în Christiansburg, Virginia.

Dronele lui Wing vor continua să livreze pachete selecte FedEx – constând din medicamente eliberate pe bază de rețetă de la concurentul CVS Walgreens, precum și plăcinte, cadouri, articole de papetărie și articole de hârtie de la retailerul de sud-vest din Virginia Sugar Magnolia – către case care se califică în Christiansburg pentru a demonstra beneficii de livrare a drone pentru serviciul de ultimă milă.

Amazon, care a fost pionier în ideea unui serviciu de livrare de drone, a fost închis din IPP. Compania a depus o cerere de scutire la Departamentul de Transport în această vară.

"Mi-e greu să cred că FAA ar ține unii operatori la standardele existente, iar nu alții", a declarat Nicole France, analist principal la Cercetare constelație.

Drone Livrare pro și contra

Livrarea de drone „poate fi utilă în zonele rezidențiale rurale unde livrările au loc foarte departe”, a spus Peterson UPS, „dar este posibil să nu fie o potrivire bună sau chiar necesară în zonele urbane congestionate, unde un vehicul de livrare la sol poate face multiple opriri într-un distanta scurta."

Principalele dezavantaje ale dronei sunt zgomotul și prezența lor în cer, a declarat Franța pentru TechNewsWorld.

"Livrarea de drone are un potențial imens de a obține rapid obiecte urgente sau de mare valoare în locații exacte", a spus ea. "Acesta este un avantaj potențial uriaș în livrarea" ultimului kilometru "- cu siguranță nu va fi viabil pentru livrările pe distanțe lungi. În termenul apropiat, cea mai mare parte se concentrează pe livrarea de marfă urgentă de mare valoare, cum ar fi rețete sau chiar și transplant de organe, mai rapid și – în cele din urmă – pentru costuri mai mici. "

Este puțin probabil ca zborurile cu drone certificate FAA să afecteze siguranța aerului.

"Nu mă aștept ca livrările de drone din partea 135 să prezinte riscuri pentru traficul de linii aeriene comerciale sau chiar pentru avioanele mici", a remarcat Franța. "Zborurile și operatorii îndeplinesc ambele standarde profesionale. Interferența cu zborurile comerciale sau alte zboruri rezultă, de obicei, fie din amatori care nu realizează că încalcă reglementările FAA, fie de la cei care fac acest lucru rău".

Acest lucru a spus: „Nu cred că va fi vreodată o acceptare generală a livrărilor de drone peste tot”, a declarat Mike Jude, manager de cercetare, sănătate digitală, la Frost & Sullivan.

"Abia așteptați până când unul dintre aceste lucruri se va reduce și va produce pagube semnificative", a spus el pentru TechNewsWorld. „Se va întâmpla, la fel ca mașina autonomă Uber care a trecut peste o femeie, care a stabilit întregul concept de vehicule autonome în urmă cu ani”.


Richard Adhikari este reporter ECT News Network încă din 2008. Domeniile sale de acțiune includ cybersecurity, tehnologii mobile, CRM, baze de date, dezvoltare de software, calculatoare mainframe și mid-range și dezvoltare de aplicații. A scris și editat pentru numeroase publicații, inclusiv Săptămâna informației și Computerworld. Este autorul a două cărți despre tehnologia client / server.
Email pe Richard.

.



Cititi mai mult pe technewsworld.com

Lasă un răspuns