Recapitulare din Salonul Auto de la Frankfurt 2019: Debuturi de la BMW, Land Rover, Porsche și multe altele


BMW

S-ar putea să lipsească bariera de non-stop a conceptelor pe care le obținem la Salonul Auto de la Geneva, dar cu siguranță nu dormi pe Salonul Auto din Frankfurt din 2019. Se desfășoară în fiecare an (cu Paris ridicând anii), acest show auto german este grozav, cu dezvăluiri cu nume mari din întreaga lume.

Indiferent de ceea ce vă interesează, există ceva pentru dvs. în Frankfurt. Îți plac mașinile de curse electrice? Grozav. Vagoane cu putere mare? Există cel puțin unul dintre acestea. Iată o privire completă la tot ce a debutat la Frankfurt săptămâna aceasta.


Audi AI: Conceptul de traseu


Acum se joacă:
Uita-te la asta:

Audi AI: Trail: un off-roader autonom cu propriul …


01:51

Atacul de la Audi al conceptelor care încep cu "AI" continuă la Frankfurt cu AI: concept de traseu.

După cum sugerează și numele, acest concept se va concentra pe off-roading. Caracteristicile sale ascuțite se ridică deasupra unui corp cu o gardă la sol adecvată, iar cabina în sine pare a fi realizată în cea mai mare parte din materiale transparente. Ca și concepte similare Audi, nu ar fi nejustificat să ne așteptăm la un anumit grad de autonomie, pe lângă un propulsor electric cu baterii, dar vom obține o anumită certitudine în urma debutului său de la Frankfurt.


Audi RS6 Avant


Acum se joacă:
Uita-te la asta:

2020 Audi RS6 Avant: Sunteți gata pentru Costco de 190 km / h …


01:31

Multe dintre debuturile de la Frankfurt nu sunt destinate SUA, ci Audi RS6 Avant cu siguranta este. Datorită concurenței cu alte vagoane de mare putere, cum ar fi Mercedes-AMG E63 S și Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, RS6 Avant conține un V8 de 4.0 litri, twin-turbo, hibrid ușor. Va trimite 592 cai putere și 590 de lire-metri de cuplu prin toate cele patru roți, permițând mașinii să lovească 62 de mile pe oră în doar 3,6 secunde.

RS6 Avant este un aspect ascuțit, cu o mulțime de sculpturi grele pe aproape fiecare suprafață și unul dintre cele mai sălbatice difuzoare pe care le-am văzut pe un vagon de stație. Interiorul este la fel de lux cum te-ai aștepta, cu o mulțime de materiale tehnologice și de înaltă calitate de care să te bucuri.


Audi RS7 Sportback

Dacă vă place ideea unui Audi aproape 600 CP cu patru uși cu patru uși, dar pur și simplu nu puteți intra în ideea RS6, atunci Audi ar fi fericit să vă vândă aproape identic mecanic RS7 Sportback. Are același antrenament, dar are spate-coupe-spate pe care îl cunoști și îl iubești. Audi spune că împărtășește doar acoperișul, hota, trapa și ușile din față cu A7 mai pietonal și că este mai aproape de doi centimetri mai larg la fațetele din față decât mașina respectivă.


BMW Alpina B3 Touring

Alpina și-a făcut numele modificând BMW-urile pentru a fi mai puternice și mai luxoase decât de obicei, iar cea mai recentă creație este probabil o excepție.

Alpina B3 Touring se va baza pe cea mai recentă generație a autoturismelor BMW din seria 3. Are un interior mai pronunțat, mai multă putere sub capotă și, poate cel mai important, roțile cu mai multe rosturi ale mărcii Alpina. Șansele sale în SUA sunt slabe, dar aștepta speranța nu costă nimic.


Conceptul BMW 4

BMW a adus o surpriză plăcută în Salonul Auto de la Frankfurt din 2019: Concept 4 coupe.

Acest concept previzualizează noul design al BMW Seria 4 de nouă generație, dar ne arată și ce ar putea fi în magazin pentru noul sedan electric i4. (Acea grilă renală uriașă doar urlă i-mașina, până la urmă.) Roțile mari, de 21 de inci, conferă Conceptului o poziție impresionantă și ne place foarte mult felul în care arată din partea din spate a trei sferturi.


BMW i Hydrogen Next

Noua mașină de dezvoltare a motorului pe bază de hidrogen BMW este bazată pe SUV-ul X5. Dar acesta nu este doar un concept unic – BMW spune că următorul său vehicul cu hidrogen va lansa în 2022.

BMW speră să vândă mai multe vehicule cu celule de combustibil până în 2025, dar așa cum se observă în document i hidrogenul următor comunicat de presă, „calendarul depinde foarte mult de cerințele pieței și de condițiile generale”. În orice caz, acest showcar dovedește că ideile de viitor nu trebuie să arate ca niște nave spațiale ciudate din viitor, iar noi săpăm asta.


BMW X6


Acum se joacă:
Uita-te la asta:

2020 BMW X6 din Vantablack aproape că dispare


02:04

Timp de câteva luni, BMW X5 fratele shapelier, X6, încă mai așteaptă aspecte de ultimă generație. Acest lucru s-a schimbat în iulie odată cu debutul 2020 X6, cu design și tehnologie actualizate – și o grilă strălucitoare. Frankfurt va marca prima dată când cineva va vedea vehiculul utilitar personal.

X6 a fost previzualizat înainte de spectacol într-unul dintre cele mai ciudate moduri. BMW a creat un nou X6 îmbrăcat în Vantablack, cel mai întunecat pigment cunoscut de om, capabil să absoarbă 99% din lumină vizibilă. Culoarea a reușit să întunecă aproape fiecare cută majoră din corp, nu că nu știam deja ce se afla acolo.


Byton M-Byte


Acum se joacă:
Uita-te la asta:

SUV-ul electric M-Byte de la Byton este gata la Frankfurt …


01:49

Am văzut pentru prima dată conceptul care a făcut previzualizarea SUV Byton M-Byte la începutul anului 2018. Acum, la Salonul Auto de la Frankfurt, vom primi prima noastră privire a vehiculului electric sub forma sa gata de producție.

M-Byte va avea una dintre cele două arome. O variantă cu tracțiune cu roți din spate va face parte de 268 de cai cu toate motoarele electrice, în timp ce o variantă cu tracțiune integrală va clasa la ieșire până la 470 CP. Dar, în timp ce mulți producători auto folosesc rapid această putere pentru a crea o senzație asemănătoare cu mașina sport, Byton adoptă o abordare diferită. Am învățat pe o unitate de prototip timpurie faptul că compania nu este interesată să călărească marginea zdrențuită a performanței, în schimb vizează ceva confortabil și liniștit.


Cupra Tavascan

Acesta provine de la Cupra, sub-marca performantă a filialei VW Group Seat. Conceptul Tavascan este parte crossover, parte sport coupe, cu un stil ascuțit care ar trebui să previzualizeze viitoarele vehicule Cupra.

Ca multe alte concepte, Conceptul Tavascan este electric. Deși încă nu avem prea multe detalii, știm că are o baterie de ioni de litiu de 77 de kilowati-oră, care ar trebui să fie adecvată pentru aproximativ 280 de kilometri de distanță, conform estimărilor WLTP europene. Două motoare electrice se combină pentru a trimite 302 CP pe toate cele patru roți. Cel mai bun lucru este construit pe baza platformei electrice modulare MEB Group VW Group, care va susține zeci de vehicule electrice viitoare.


Honda E

A trecut mult timp, dar Frankfurt va marca prima dată când am văzut Honda electric E hatchback sub formă de producție.

Din fericire, nu s-au schimbat prea multe de când versiunea „Prototip” subțire de Honda E a fost afișată la Geneva. Este încă minuscul, drăguț și electric, cu camere în locul oglinzilor laterale. Platforma sa de acționare a roților din spate nu are cea mai mare putere în cele două capete ale sale (134 sau 152 CP, ambele cu 232 lb-ft de cuplu), iar valoarea sa de 136 de mile nu este cea mai mare, dar ar trebui să fie o alegere perfectă pentru urbaniții care doresc să devină ecologici.


Conceptul Hyundai 45

Știam că Hyundai va deveni ciudat din nou când va debuta Sonata în stil sălbatic. Acum, ultimul său concept arată că producătorul auto coreean se dublează în privința aspectelor polarizante.

Conceptul de 45 este menit să invoce simultan stilul trecut și viitor, prima venind prin prima producție Hyundai. Este blocant, dar nu este voluminos. O săpăm.


Proiectul C Hyundai i30 N

Hyundai i30 este mai bine cunoscut în SUA drept Elantra GT, iar cea mai recentă iterație ne-a sperat că Hyundai va aduce câteva credențe de tip hot-hatch la fratele său de stat.

i30 N Proiectul C începe cu o trapă fierbinte Hyundai i30 N, cu câteva răsuciri. Proiectul C va fi mai ușor, datorită utilizării de către producător de materiale din plastic armat cu fibre de carbon și jante ușoare din aliaj. Așteptați-vă la mai multă aerodinamică și poate la un pic mai multă putere, deși ieșirea i30 N de 271 CP este deja o mulțime. Doar 600 vor fi construite, toate acestea vor fi destinate acelor europeni norocoși.


Hyundai N ETCR

Hyundai

Acest Veloster N este intrarea lui Hyundai în seria de mașini de curse electrice ETCR, care începe în 2020. Și, în timp ce ar putea arăta mult ca Veloster N TCR mașină de curse, este un cu totul alt animal.

Un motor electric cu valoare medie înlocuiește motorul TCR, deși nu este clar cât de multă putere produce. Ceea ce știm este că mașina de curse folosește o configurație de tracțiune pe roți din spate și ar trebui să vedem că a ajuns pe pista anul viitor.


Lamborghini Sian

Nu ar fi o emisiune auto fără o mașină exotică cu ediție limitată, iar în cadrul spectacolului din acest an de la Frankfurt, este rândul lui Lamborghini să se salveze.

Lamborghini Sian scoate 819 CP, cea mai mare parte provenind de la un motor vechi de gaz V12 de modă veche. Dar, în loc de o baterie cu litiu-ion care oferă o oarecare electrificare, Sian folosește un supercapacitor împreună cu un motor electric de 34 CP. Producătorul auto susține că supercapacitorul se poate încărca și descărca mai repede decât o baterie obișnuită, ajutându-l pe Sian să atingă 62 km / h în doar 2,8 secunde, ceea ce îl face cel mai rapid Lamborghini din toate timpurile. Colorați-ne încântați pentru asta.


Land Rover Defender


Acum se joacă:
Uita-te la asta:

Noul Land Rover Defender este o școală futuristă


14:28

Iterațiile anterioare ale Apărătorului erau limitate la piețele din afara SUA, dar nu mai. Acest nou apărător va pleca din nou la vânzare în SUA, în urma unei dispariții multidecade.

Apărătorul va fi oferit în modele 110 cu două uși 90 și patru uși. Vor fi oferite atât motoare turbo I4 de 2,0 litri, cât și 3,0 litri turbo I6, iar SUV-ul mic ar trebui să fie off-road absolut rock star. Abia așteptăm să ne punem mâna pe el și în curând.


Mercedes-AMG GLB35


Acum se joacă:
Uita-te la asta:

2021 Mercedes-AMG GLB35: Compactul cu trei rânduri al lui Benz …


01:12

Mercedes-Benz SUV-Clasa GLB reînvie stilul rectiliniu care a făcut din ultima generație GLK-Class o mașină atât de drăguță. Sigur, lucrurile s-au netezit, dar este plăcut să vezi stiluri care nu sunt doar un alt design de tăieturi de cookie-uri, deoarece există atât de multe Mercedes SUV-uri acum arata la fel.

În Formular GLB35, devine o mică navă de rachetă. I4-ul său turbo de 2,0 litri scoate 305 CP, care este trimis prin toate cele patru roți. Ca orice alt vehicul Mercedes-Benz, este încărcat pozitiv cu tehnologie, inclusiv cel mai recent sistem de infotainment MBUX. Și, poate cel mai bine, va ajunge în SUA până la sfârșitul anului 2020.


Mercedes-AMG GLE53 Coupe


Acum se joacă:
Uita-te la asta:

2021 Mercedes-AMG GLE53 Coupe: Un elegant GLE53 … dacă …


01:08

Mercedes-Benz GLE-Class Coupe este o versiune mai grea, mai puțin capabilă a SUV-ului GLE-Class. Am văzut deja GLE53-hibrid ușor în formă de SUV cu acoperiș lung, iar acum, vom arunca o privire asupra variantei Coupe a acestui hustle-mobil cu temă verde.

Sub GLE53 Coupe's hota este un motor turbo cu 3 litri inline-6 ​​cu gaz, care scoate 429 CP și 384 lb-ft de cuplu, mărit de un motor electric care poate produce un plus de 21 CP și 184 lb-ft. O suspensie de aer este standard, adăugând la cerere până la 2,2 inci înălțime de mers. Ar trebui să fie scoasă la vânzare în SUA până la jumătatea anului 2020.


Conceptul Mercedes-Benz Vision EQS


Acum se joacă:
Uita-te la asta:

Conceptul Mercedes-Benz Vision EQS este clasa electrică S …


02:04

Mercedes a promis de mult un sedan electric de aceeași linie ca și Crossover electric EQCși Frankfurt ne oferă prima noastră privire.

Mercedes a introdus Concept Vision EQS Frankfurt. Este posibil să previzualizați sedanul de lux electric de la EQS (deși nu a fost confirmat), acest concept ne arată următoarea direcție a sub-marcii electrice EQ Mercedes. Cu un SUV și o camionetă au debutat acum, EQ începe doar.


Mercedes-Benz EQV

dube sunt cool și toate, dar camioane electrice? Chiar mai rece.

La începutul acestui an, Mercedes-Benz a dezvăluit duba electrică EQV, care va debuta public la Frankfurt. Motorul său electric va produce 201 CP, în timp ce o baterie de 90 kW ar trebui să ofere o autonomie estimată de WLTP de 250 de mile. Încărcarea rapidă DC va aduce bateria până la 80% încărcare în sub 45 de minute, iar regenerarea frânei reglabile ar trebui să contribuie la maximizarea eficienței sale.


Mini Cooper SE


Acum se joacă:
Uita-te la asta:

Mini merge electric cu SE la motorul Frankfurt …


01:29

Ca și EQV, Mini Cooper SE a avut debutul digital în urmă cu ceva timp, dar Frankfurt va marca prima dată când cineva îl vede în persoană.

Mini Cooper SE folosește un singur motor electric pe puntea față, producând 181 CP și 199 lb-ft de cuplu. Bateria sa de 32,6 kWh este pe partea mică, oferindu-i o autonomie estimată de 146 până la 168 de mile conform estimărilor europene. În caz contrar, este practic un hatchback Mini Cooper standard. Este un pic de mașină de compromis, dar este mai bine decât nimic. Având în vedere desemnarea modelului său pentru anul 2020, acesta ar trebui să fie comercializat în curând.


Opel Corsa-e

Prima masina de raliu electric din lume vine la noi de la filiala PSA Opel.

Mașina de raliu Opel Corsa-e folosește o baterie de 50 kWh și un motor electric care produce 136 CP și 191 lb-ft de cuplu, care este aceeași ieșire ca și Corsa electrică fără curse. Desigur, altfel a fost complet modificat pentru curse, oferind o cușcă de rulare integrată, producție subterană, un stingător de foc și nu un singur ajutor pentru șofer electronic. Acesta va rula în Cupa e-Rally ADAC Opel, iar fiecare dintre cele 15 mașini vândute clienților va costa echivalentul a aproximativ 55.000 USD.


Porsche 911 Carrera 4 și Carrera 4 Cabriolet

Porsche 911-generația 911 a debutat în urmă cu aproape un an în forma Carrera S, dar a avut nevoie de ceva timp pentru apariția versiunii non-S. Din fericire, așteptarea lor s-a terminat, pentru că brandul a debutat Carrera 4 și Carrera 4 Cabriolet și amândoi arată minunat. baza Carrera 4 ambalează un standard de 379 de cai putere cu șase trepte și transmisie PDK cu opt trepte standard. De asemenea, are un diferențial frontal răcit cu lichid, care permite o ajustare mai agresivă și o mai bună manipulare. Hardtop C4 începe de la 101.700 USD, iar convertibilul C4 vă va costa în jur de 13.000 de dolari.


Porsche Macan Turbo

Porsche iubește un truc bun. Când reînnoit Macan a debutat, nu toate aspectele sale au venit pentru anunț. Acum, câteva luni mai târziu, suntem tratați la cea mai recentă variantă revăzută.

Porsche Macan Turbo își va face debutul personal în Frankfurt. Puterea provine de la motorul V6 de 2,9 litri, cu două turbocompresoare Porsche, care în acest caz produce 434 CP și 405 lb-ft de cuplu, o cotă de 34 CP peste versiunea de ieșire. În plus față de puterea sa nouă, Macan Turbo ridică, de asemenea, aceleași modificări ca și ceilalți membri ai liniei Macan, inclusiv o estetică revizuită și un ecran tactil de 10,9 inci care rulează cel mai recent sistem de infotainment PCM.


Porsche Taycan


Acum se joacă:
Uita-te la asta:

2020 Porsche Taycan este pregătit să facă față Tesla


3:16

Prima mașină sport electrică totală a Porsche este aici și este una bună.

Porsche a dezvăluit Taycanul cu o săptămână înainte de Frankfurt, dar publicul își va arunca prima privire asupra mașinii la spectacol. Disponibil în două versiuni, Taycan va produce un cuplu de până la 750 CP și 774 lb-ft, permițând un sprint sub 3 secunde la 60 mph și un alergat de un sfert de mile în intervalul înalt de 10 secunde. Când primele exemple vor veni în SUA la sfârșitul acestui an, așteptați-vă că o marcă de preț nu va fi mai mică de 150.900 de dolari, cu cea mai caldă turbo S venind la 185.000 de dolari.


Smart EQ Fortwo, Forfour

Este posibil ca Smart să nu mai existe în SUA, dar filiala diminutivă a Daimler este încă în viață și se lovește în Europa.

În cadrul spectacolului de la Frankfurt, Smart va prezenta programul EQ Fortwo și EQ Forfour de generație viitoare Vehicule electrice. Pe lângă aspecte mai clare, interiorul îmbunătățește tehnologia printr-un ecran tactil de 8 inci, atât cu Apple CarPlay, cât și cu Android Auto. Ambele mașini vor folosi o baterie de 17,6 kWh și un motor electric care produce 82 CP și 118 lb-ft de cuplu.


Volkswagen ID 3


Acum se joacă:
Uita-te la asta:

VW ID 3 se dovedește popular la Salonul Auto de la Frankfurt


01:45

Primul vehicul complet electric Volkswagen sub sub-marca ID a debutat luni la Frankfurt și arată chiar mai bine decât ne așteptam.

Poate că una dintre cele mai așteptate dezvăluie la emisiune, văzând în cele din urmă ID 3 fără camuflarea lui funky a fost un pic șocant – intenționat pun – pentru că, dacă este ceva, este mai convențional decât am crezut. Producătorul auto a colectat deja comenzi – o mulțime de ei, de fapt. Știm acum că bateria ID 3 va fi bună pentru aproximativ 261 de mile pe ciclul WLTP și că este tracțiunea cu roțile din spate. Motorul electric produce 201 CP și 229 lb-ft de cuplu și, așa cum a fost promis, va comercializa cu amănuntul pentru mai puțin de 34.000 USD.


Volkswagen T-Roc Cabriolet

Segmentul convertible-crossover și-a redat pentru prima dată capul incomod cu Nissan Murano Cross Cabriolet, dar a fost decolat în ultimii ani cu creații precum Range Rover Evoque Convertible. În Frankfurt, vom primi încă o completare la acest mic segment neplăcut.

VW T-Roc Cabriolet este o versiune cu două uși a crossoverului compact T-Roc, deși fără acoperiș fix. Topul său moale durează 9 secunde pentru a se deschide la viteze de până la 18 mph și se va lansa în Europa cu două motoare diferite – un I3 de 1,0 litri și un I4 de 1,5 litri. O transmisie manuală este standard, dar va fi disponibilă și o unitate cu dublu ambreiaj. Acesta va rămâne fructele interzise, ​​întrucât întreaga linie T-Roc nu este destinată vânzărilor din interiorul statului.

Citeste mai mult: Cumpărați cea mai bună cameră de bord din 2019 știind caracteristicile lor cheie



Cititi mai mult pe cnet.com

Lasă un răspuns